《　関連ニュース　》

・　観光地をマイカーやレンタカーで周るなら、ETCユーザー限定の乗り放題プランや周遊割引プランがお得です。高速道路が定額料金で乗り放題できるお得なプランが全国各地で実施されています。事前登録が必要。　 　 ⇒ 　【 ドライブパック/日本旅行 】 　・　【 ETC＋宿泊で高速料金50%オフ/JTB 】　　 　・　速旅【はやたび】高速道路料金割引プラン（高速道路周遊パス） 　・　山梨県域の高速道路が乗り放 ⇒ 　https://hayatabi.c-nexco.co.jp/drive/detail.html?id=68　 　＊　お得なETC割引プラン:ETC限定企画割引 | ETC総合情報ポータルサイト 　＊　ドライブパス ｜ ドライブ旅行なら「みち旅」 ｜ NEXCO西日本のドライブ

・　高速道路の料金体系が変更となったことにともない、ＥＴＣ割引制度が平成２８年４月１日から拡充。 　・　事前申込が必要で、ETCが付いてない車は利用できません。 　・　プランによって、利用できる日や発着ＩＣが決まっているなど細かい条件がありますが、条件にあえば、相当お得に高速道路料金を割り引いて利用することができます。 　 ⇒ 　ETC利用した高速道路割引・乗り放題プランまとめ【2017年・春休み】 　・　高速料金が半額以下に！ETCで乗り放題・周遊割引プラン 　・　首都圏ツーリングが「お得」に 高速道「定額1日乗り放題」など 　・　東北の高速道路が乗り放題！NEXCO東日本、ドラ割「2017東北観光 　・　九州の高速道路、最大3日間定額乗り放題！【熊本地震復興支援 　＊　ETC割引【完全ガイド】:高速道路のETC割引の情報まとめ 　＊　割引・キャンペーン一覧を見る - 価格.com

・　2016.02.12。平成２８年４月から首都圏の高速道路料金が変わります。 　　　⇒　　首都圏の新たな高速道路料金（案） - 平成28年4月〜(予定) 首都圏の高速道路料金が変わります - ドラぷら ・　【ドラ割】周遊エリア内の高速道路がお得な「南房総フリーパス」　⇒　　南房総フリーパス - ドラ割 - ドラぷら ・　2015.12.11 「ハイウェイカード」「回数券」の払戻しを終了します。

・　各社で、割引チケットを発売。　 　　⇒　・ 2015東北観光フリーパス ドラ割 ドラぷら 　　　 　・　常磐道開通記念 マイレージポイントUPキャンペーン ドラ割 ドラぷら

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・　平成２６年３月１４日、高速道路各社の４月からの新料金を許可。 ・　深夜時間帯を５割から３割に縮小。　但し、土日祝日の５割引きは６月末まで続けるが、７月以降は３割引。 ・　高速道路料金は現在、基本的に５０円刻みだが、増税分を適切に転嫁するために１０円刻みにする。（H２６．３．１４）　　　⇒　　http--www.e-nexco.co.jp- ・マイレージ割引変更　　⇒　通勤割引は複数回利用でポイント還元方式に移行。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　⇒　⇒　　　　【重要なお知らせ】平成26年4月1日以降のETCマイレージサービスについて ETCマイレージサービス

・　来年２０１４年度、高速料金　割引廃止・縮小　〜　（国交省案提示） 　⇒　普通車　地方　：　平日夜間（午後８時〜午前０時）、早朝（午前４時〜６時）の３割引廃止。 　　　　　　　　　　　　　　　平日深夜（午前０時〜４時）、休日の割引率　→　３割に縮小。 　　　　　　　　　　　　　　　通勤時間帯（午前６時〜９時と午後５時〜８時）→　利用回数が、月５回 ＝ ３割引、月１０回 ＝ ５割引。 　　〃　大都市近郊　：　平日夜（午後８時〜10時）、休日の日中（午前６時〜午後10時）の３割引きを廃止。 　　　　　　　　　　　　　　　夜間割引は時間帯を午後10時〜午前６時から午前０時〜４時に短縮したうえで、割引率を５割から３割に縮める。（Ｈ２５年１１月）

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・　各社で、割引チケットを発売。　　　　⇒　⇒　例　・・・　北海道 夏ワリチケット、　周遊割引　他　 　　⇒　北海道 夏ワリチケット 北海道 地域の情報 ドラぷら　 　　　　　周遊割引 ｜ ドライブ旅行なら「みち旅」 ｜ ネクスコ西日本の宿泊予約サイト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（Ｈ２４年）

・　東北地方の無料措置（被災地支援・観光振興及び避難者支援）は平成24年3月31日（土）に終了。

・　首都高速道路、新料金制度。　平成２４年１月１日から実施。　〜　距離別：ETC普通車500円（6キロ以下）〜900円（24キロ超）利用距離に応じた料金（6キロごとに100円ずつ加算） 　　⇒　首都高速道路株式会社 距離別料金への移行等のお知らせ

・　平成２３年６月２０日以降、土日・休日千円以内特別割引制度終了。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（休日（土・日・休日）特別割引は継続され通常料金の５割引（大都市近郊区間は３割引） ・　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　＊ 無料化社会実験も終了。

・　平成２３年４月以降の高速道路新料金は延期。　∴　現在実施中の内容を当面の間、継続。（H23.3.23）　⇒　Ｈ２３年６月中に終了。（H23.5.17）

・　平成２３年４月以降の高速道路新料金決定。　（土日休日１，０００円の上限割引及平日２，０００円上限割引追加、軽・エコカー１，０００円）およびび無料化の社会実験の追加・継続、を決定。　⇒　高速道路 新料金 - 特別編集 - レスポンス自動車ニュース（Response.jp）

・　来年度平成２３年４月以降も引き続き、高速道路通行料金の土日休日１，０００円の上限割引及び無料化の社会実験の継続、及び、平日の上限割引２，０００円（軽：１，０００円）を決定。　⇒　高速道路 新料金 - 特別編集 - レスポンス自動車ニュース（Response.jp）

・　平成２２年６月２８日から、地方の高速道路を中心に３７路線５０区間の無料化の社会実験の開始を発表。すべての車が対象。 　　期間は来年３月末まで。・・・　路線名　⇒　http--www.mlit.go.jp-common-000116389.pdf

・　平成21年年末年始の休日割引　・・・　　１２月２６・２７（土・日）除外、　１月１〜４（金〜月）適用

・　平成21年８月１日から、アクアライン社会実験で、全車種、全期間終日約７割引実施。　軽＝６４０円、普通＝８００円（H２３年３月末迄）

・　《お盆期間休日割引》　�@　軽・普通車の場合、8月6・7・13・14日：　「休日特別」追加適用。 　　　　　　　　　　　　　　　　�A　中・大型・特大車の場合、8月3・4・5・10・11・12・17・18日：　「深夜割引（０〜４時）」追加適用。

・　平成21年7月8日から、１００ｋｍを超える走行に対しては、割引対象区間のうち１００ｋｍ分を５０％割引として計算することになりました。

・　新規にＥＴＣ車載器を２回以上の分割払いで購入した場合、５２５０円の助成金を支給する制度を創設。 　　受付期間＝H２１．３．１２〜３．３１（４月末迄延長）。（2輪車は1万5750円の助成）

・ 追加経済対策として、平成２１年３月２８日から平成２２年度末迄（２年間）高速道路料金の追加引下げが実施されます。 　対象道路　：　高速自動車国道、本州四国連絡道路、アクアライン（大都市近郊、首都高速、阪神高速等を除く）。対象　ＥＴＣ搭載普通以下車両。 　　�@　　土・日・祝日：０〜２４時・・・最長距離でも上限千円、通常二千円以下の場合は５割引：普通車以下 　　�A　　平日　　　　：４〜２４時・・・３割引　（０〜４時：５割引）：　全車種（６〜２０時間帯は１００Ｋ以内。）

・ 平成２０年９月２０日から 平成２１年９月２７日まで、「安心実現のための緊急総合対策」における高速道路料金の引下げ」が実施されます。 　対象道路　：　高速自動車国道、本州四国連絡道路、　対象　ＥＴＣ搭載全車両 　　�@　　夜割引の拡充　　平日、休日、共　０〜４時　５割引　 　　�A　　夜間割引時間帯の拡大　平日２２〜０時　３割引　（出口料金所通過時刻） 　　�B　　休日昼間時間帯の割引導入　土日祝日９〜１７時　５割引（注：普通車以下、１００ｋｍ迄、大都市近郊区間除く）

・ 平成２０年２月１５日から1年間、原油高騰対策として、NEXCO東日本/中日本/西日本が管理する全国の高速国道と一部の一般有料道路で、深夜割引（０時〜４時：４０％割引）が開始されました。

・ 平成１９年１１月から首都高速の実験線で、距離別料金制度が開始されます。

・ 平成１９年８月から一部区間で、夜間割引（２２時〜２４時：３０％割引）が開始されました。

・ 平成１９年６月２４日から一部区間で、休日限定割引（２２時〜２４時：５０％割引）が開始されました。

・ 二輪車も１８年１１月１日からETC利用が可能になりました。(利用可能区間、順次拡大)

・ 一部のＳＡ．ＰＡで、ETC車専用のＩＣが設けられました。

＊　レンタカー、他人の車でも使用できます（自分のＥＴＣカード使用）。

＊　マイカー登山や、マイカー旅行をする人は、大いに活用されることをお勧めします。

＊　ETC装備一式で約７千円かかりましたが、すぐに減価償却しました。

＊　条件として、ETC搭載車のみです。

＊　平成１７年１月から大幅な割引制度が始まりました。

※ 　休日＝土・日・祭日。

　・　　平日　朝 ： ６時 〜 ９時　夕 ： １７時 〜 ２０時の利用。　
　・　　通行料金のうち最大100km相当分を　朝・夕の時間帯それぞれ最初の1回に限り適用されます。
　・　 �@　月　５〜９回　　 利用　・・・　最大100km相当分を、３０％割引。
　 　�A　月　１０回以上　利用　・・・　最大100km相当分を、５０％割引。
　＊　NEXCO東日本／中日本／西日本（NEXCO3社）が管理する、地方部の高速道路。　（東京・大阪近郊は対象外）。
　　　　　⇒　⇒　　東京近郊　　：　 東北道（川口JCT〜加須）、常磐道（三郷〜谷田部）、関越道（練馬〜東松山）、東関東道（湾岸市川〜成田）、新空港道、東京外環道、東名高速（東京〜厚木）、中央道（高井戸〜八王子）、京葉道路、第三京浜道路、横浜新道、横浜横須賀道路、圏央道（茅ヶ崎JCT 〜寒川北、海老名JCT〜相模原愛川、高尾山〜桶川北本、白岡菖蒲〜久喜白岡JCT ）、新湘南バイパス。
　　　　　⇒　⇒　　大阪近郊　：　名神高速（大津〜西宮）、中国道（中国吹田〜西宮北）、近畿道（吹田〜松原）、阪和道（松原〜岸和田和泉）、西名阪道（天理〜松原）、京滋バイパス（瀬田東〜久御山淀）、第二京阪道路（巨椋池〜門真JCT）。

　（２）．平成２６年４月１日からの割引活用法　

　・　消費税が増税となった平成２６年４月１日から、ETC割引が大幅に改定されてしまい、高速道路利用者にとっては大幅値上げとなってしまいました。
　・　遠地の旅行や登山の費用を少しでも安く済ませる為の方法が、非常に少なくなってしまいました。
　・　僅かに残された割引制度を上手く使っていきましょう。
　
　《　対策　》
　　�@　割引チケットを利用する。
　　　　　・　ドラ割 ドライブ割引「ドラ割」を使ってオトクにドライブ!!　
　　　　　・　ドラ割 - 初夏の南東北おでかけパス ドライブ旅行 ドラぷら
　　　　　・　ドラ割 - 東北観光フリーパス ドライブ旅行 ドラぷら

　　�A　ETCカードの裏技を使う。
　　　※ 　マイレージサービスではETCカード毎にアカウントを作成するようですので、平成２６年４月以降もこの裏技は有効のようです。
　　　　　　　⇒　⇒　　ＥＴＣカードを事前に２枚作成しておき、IC途中出たら二枚目のETCカードと入れ替えてから再度ICに入る。　夕方も同様。１枚のカードで朝・夕 各１回だけ使用のこと。　　　
　 　 ※ 　朝夕の時間帯の１ヵ月の利用回数が５回まで　・・・　３割引。　１０回以上だと５割引。
　　　　⇒　⇒　∴　一月の内に、朝夕の時間帯に３日利用すれば（往路：６時 〜 ９時、復路：１７時 〜 ２０時利用でそれぞれ途中のICで一旦出入り）、５割引の特権が得られます。　
　　　＊　通勤割引は複数回利用で、マイレージポイント還元方式になりました。
　　　＊　清算は、100km分相当)の　５０％が翌月の20日に無料走行分として還元される。

　　�B　深夜割引を利用する。
　　　　割引率が５０％から３０％に縮小されてしまいましたが、距離数に関係なく適用されますので、長距離遠征時には利用する価値はあります。　但し深夜（０〜４時利用）ですので非常に利用し難いです。　　夏季、気候の良い時期は、深夜ＳＡなどで仮眠することで適用されます。

　　　
　　

　《　東京地区、近郊区間　》　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　《　大阪地区、近郊区間　》
　　　　
　
　 ※ 【割引の対象とならない一般有料道路】
　・　深川・留萌自動車道（深川沼田道路）、日高自動車道（苫東道路）。
　・　百石道路、湯沢横手道路、仙台北部道路、三陸自動車道（仙塩道路）、米沢南陽道路。
　・　圏央道（八王子JCT〜川島、つくばJCT〜阿見東）、京葉道路、千葉東金道路、八王子バイパス、第三京浜道路、横浜新道、横浜横須賀道路、新湘南バイパス、西湘バイパス、小田原厚木道路、箱根新道、東富士五湖道路、西富士道路、中部縦貫自動車道（安房峠道路）。
　・　京滋バイパス、第二京阪道路、京奈和自動車道（京奈道路）、南阪奈道路、第二神明道路、広島呉道路。
　・　関門トンネル、八木山バイパス、西九州自動車道（武雄佐世保道路）、西九州自動車道（佐世保道路）、椎田道路、宇佐別府道路、日出バイパス、南九州自動車道（八代日奈久道路）、延岡南道路、隼人道路、那覇空港自動車道（南風原道路）。 
　
　　 ※ 高速料金　割引早見表　⇒　⇒　高速道路料金引き下げ早見表 ETC・割引情報 ドラぷら

（２）　《　首都高速道路株式会社　の割引　》　平成２６年３月３１日まで　
　

�U.割引活用例　　（平成２６年３月３１日まで）

　【　追加経済対策実施期間　】 　（H２１．３．２８〜H２３．３．３１〜H２３．６．１９迄　）

　

　２０年度までと２３年６月末以降の割引、参考データ：　【　追加経済対策実施期間　】以外の場合（H２１．３．２８〜　２３．６．１９以外）

 　１．東京発着 : 軽自動車　【軽　１００Ｋｍ以内　】

　※　出入口が上り専用、下り専用のＩＣがありますので（裾野他）、事前確認してください。　　⇒　「地図閲覧サービストップページ」
　※　曜日には無関係。
　※　早朝、通勤割引を１００Kmを超えない、ぎりぎりのICまで利用するのが最大の効率です。
　※　　　　　　〃　　　　　１００ｋｍを超えた距離を利用する場合、１００Km以内で一旦ICを出て、すぐ同一ICから入り次の１００Km以内のICで出る。
　　　　　　　　　　　　　　　条件を満たした区間であれば、実質的に２回利用可能。
　※　早朝、通勤割引を１００Kmを超えた距離を利用する場合、１００Km以内で一旦ICを出て、再度入る為初乗り料金があるので、１００ｋｍを少し超える距離の場合、約５００円位割高になる　⇒　最終割引額　例　∴1,100-500=600円の割引。
　※　深夜割引を利用できる場合で２００Km以上走行する場合は、通しで利用したほうが、早朝割引と組み合わせるより安い場合がある。
　※　大都市区間（近郊区間）を含んだ通勤割引適用時間帯の走行は、近郊区間が除かれるため、その分だけ割引額が少なくなる。
　　　　　　EX　：　（軽）　東京　⇒　裾野　の場合　　　東京　→　厚木　＝　大都市区間（近郊区間）　---　　夜早朝、深夜割引適用
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　厚木　→　裾野　＝　一般区間　　　　　　　　　　---　　通勤、深夜割引適用
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∴　東京　⇒　裾野　　----　　２２時〜６時　　　　　　　　　 ：　１，１５０円　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６時〜９時、１７時〜２０時　：　１，５５０円
                                                                         　　    ９時〜１７時、２０時〜２２時 ：　２，２５０円 
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

�V.利用具体例　（平成２６年３月３１日まで）

　追加経済対策実施期間中の場合（H２１．３．２８〜H２３．６．１９）

【例】　　普通車　：土・日・祭日の場合
　　�@　東北方面　　
　　　　　浦和本線　⇒⇒　山形蔵王　（平日通常　７，５００円　３４７ｋｍ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　６時〜２２時　・・・　１，０５０円（浦和→加須）　＋１０００円（加須→山形蔵王）＝２，０５０円
　　　　　　　　　　　　　　　 　２２時〜６時　　・・・　５５０円（浦和→加須）　＋１０００円（加須→山形蔵王）＝１，５５０円
　�A　上越方面　　
　　　　　練馬　⇒⇒　六日町　（通常　４，９５０円　１８７ｋｍ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　６時〜２２時　・・・　１，４００円（浦和→東松山）　＋１０００円（東松山→六日町）＝２，４００円
　　　　　　　　　　　　　　　 　２２時〜６時　　・・・　７００円（練馬→東松山）　＋１０００円（東松山→六日町）＝１，７００円
　
　�B　上信越方面　　
　　　　　練馬　⇒⇒　妙高高原　（通常　５，７５０円　２５１ｋｍ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　６時〜２２時　・・・　１，４００円（浦和→東松山）　＋１０００円（東松山→妙高高原）＝２，４００円
　　　　　　　　　　　　　　　 　２２時〜６時　　・・・　７００円（練馬→東松山）　＋１０００円（東松山→六日町）＝１，７００円

　�C　北アルプス方面　　
　　　　　都心（新宿）　⇒⇒　松本　（通常　５，６５０円　２５６ｋｍ　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　６時〜２２時　・・・　５００円（新宿→高井戸）＋６００円（高井戸→八王子）　＋１０００円（八王子→松本）＝２，３００円
　　　　　　　　　　　　　　　 　２２時〜６時　　・・・　５００円（新宿→高井戸）＋３００円（高井戸→八王子）　＋１０００円（八王子→松本）＝１，８００円

　＊　青森東ＩＣ（青森道）から鹿児島ＩＣ（九州道）まで乗っても、従来の片道３万９２５０円から２５００円。

　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　追加経済対策実施期間以外の場合（H２１．３．２８〜　H２３．３．３１以外）

【例】　　軽自動車
　　�@　　越後三山方面　　　　練馬　⇒⇒　六日町　（通常　４，０００円　　１８７Km)　⇒⇒⇒⇒　往復８，０００円が４，７００円）
　　　　　往路：　練馬　５：５９迄に入（早朝：１，１００円）⇒⇒前橋　出　８；５９迄に入 ⇒⇒六日町　出（通勤：１，２５０円）＝２，３５０円
　　　　　復路：　六日町　１７：０１〜１９：５９に入（通勤：１，２５０円）⇒⇒　前橋　出、入 ⇒⇒練馬　２２：０１過に出（夜間：１，１００円）
　　　　　　　　　　＝２，３５０円　
　　　　　　※　練馬　２１：５９前に出ると割引なし：２，２００円
　　　　　　∴　１９：４５頃、六日町　ICに入る。


　　�A　　鳳凰三山方面　　　高井戸　⇒⇒　甲府昭和　（通常　２，４５０円　　２６+８８Km)　⇒⇒⇒⇒　往復４，９００円が２，５００円）
　　　　　往路：　高井戸　５：５９迄に入（早朝：２５０円）⇒⇒八王子 ⇒⇒甲府昭和　８：５９迄に出（通勤：１，０００円）＝１，２５０円
　　　　　復路：　甲府昭和　17:01〜19:59に入（通勤：１，０００円）⇒⇒八王子２２：０１過に出、入 ⇒⇒　高井戸　（夜間：２５０円）
　　　　　　　　　　＝１，２５０円　　
　　　　　　∴　１９：４５頃、甲府昭和　ICに入る。

　　�B　八ヶ岳方面　　　　　高井戸　⇒⇒　韮崎　（通常　２，７００円　　２６+１３６Km)　⇒⇒⇒⇒　（往復５，４００円が，２，７００円）
　　 往路：　高井戸　５：５９迄に入（早朝：２５０円）⇒⇒八王子（８；５９迄に入または） ⇒⇒韮崎　（通勤：１，１００円）または８；５９迄に出　＝１，３５０円
　　　　復路：　韮崎　（17:01〜19:59）に入（通勤：１，１００円）⇒⇒八王子に　２２：０１過に出、入（夜間：２５０円） ⇒⇒　高井戸　＝１，３５０円　　
　　　　※　高井戸　２１：５９前に出ると割引なし：５００円

＊　蓼科・美ヶ原方面　　　高井戸　⇒⇒　諏訪南　（通常　３，２５０円　　２６+９９Km)　⇒⇒⇒⇒　（往復６，５００円が，４，５００円）　
往路：　高井戸　５：５９迄に入（早朝：２５０円）⇒⇒八王子（８；５９迄に入または） ⇒⇒韮崎　（通勤：１，１００円）または８；５９迄に出、入⇒⇒諏訪南　（割引なし：９００円）＝２，２５０円
　　　　復路：　諏訪南（割引なし：９００円）　　⇒⇒韮崎　出、（17:01〜19:59）に入（通勤：１，１００円）⇒⇒八王子に　２２：０１過に出、入（夜間：２５０円） ⇒⇒　高井戸　＝２，２５０円　　
　　　　※　八王子　２１：５９前に出ると割引なし：５００円


　　�C　那須方面　　　　　　浦和本線　⇒⇒　那須　（通常　３，０５０円　１４８Km)　⇒⇒⇒⇒　（往復６，１００円が３，６００円）
　　　　往路：　浦和本線　５：５９迄に入（早朝：１，１００円）⇒⇒鹿沼 出、８；５９迄に入⇒⇒那須　（通勤：７００円）＝１，８００円
　　　　復路：　那須　17:01〜19:59に入（通勤：７００円）⇒⇒鹿沼 出、（OR　17:01〜19:59）に出、入⇒⇒　浦和本線　２２：０１過に出（夜間：１，１００円）＝１，８００円　　
　　　　∴　１９時頃、那須　ICに入る。

　　�D　丹沢方面　　　　　　東名東京　⇒⇒　秦野中井　（通常　１，３５０円　５１Km)　⇒⇒⇒⇒　（往復２，７００円が１，４００円）
　　　　往路：　東名東京　５：５９迄に入（早朝：７００円）⇒⇒秦野中井　　　＝７００円
　　　　復路：　秦野中井　⇒⇒東名東京 　２２：０１過に出（夜間：７００円）　＝７００円　
　　　　※　秦野中井　　１９：５９前に出（通勤割引：１，１００円）
　　　　∴　２１時以降、秦野中井　ICに入る。

　　�E　富士五湖方面　　高井戸　⇒⇒　河口湖　（通常　２，０５０円　　２６+６９Km)　⇒⇒⇒⇒　（往復４，１００円が，２，１００円）
　　　　往路：　調布　５：５９迄に通過（早朝：２５０円）⇒⇒八王子　６；０１〜８；５９に入 ⇒⇒河口湖　（通勤：８００円）＝１，０５０円
　　　　復路：　河口湖　⇒⇒八王子　１７：０１〜１９：５９に通過（通勤：８００円） ⇒⇒　高井戸　（昼間：５００円）＝１，３００円　　
　　　　∴　１６：００〜１９：５０、河口湖　ICに入る。

　 ※　大都市近郊区間は通勤割引がないので、６時〜９時と１７時〜２０時に走行する場合は、その区間分割引がありません。（ＩＣで一旦出・入りすると、初乗り料金が加算されことで、更に高くなる）。２２〜６時の早朝夜間割引を利用するのが最大の活用になります。

　『マイレージ　サービス』
　　⇒　１，０００ポイント毎に８，０００円、 有効期限　２年間。　（東日本、中日本、西日本、宮城県、本州四国連絡）
　　　　＊　９００ポイントでは3,200円しか還元されません。（組み合わせ表参照。）
　　　＊　１０００ポイント毎の自動還元を申し込む。　有効期限を過ぎたポイント分は無効になってしまいますので、手続き必要。

�C.ＥＴＣ応用活用
　（１）．【　裏技利用例　】

　下記の方法で、通勤割引を朝晩２回ずつ利用できます。つまり約２００Ｋｍ以内の移動なら、半額で行けます。

　【方法】
　　《ＥＴＣカードを２枚使用》
　　�@　ＥＴＣカードを事前に２枚作成。
　　�A　通勤割引を２回利用する為、ゲートから出たら最初に使用したＥＴＣカードを車載機から引き抜き、すぐに２枚目のＥＴＣカードを挿入、ＩＣに入る。

　※　注意　　後続の車両や進入車に迷惑をかけたり危険を生じますので、必ず一度ＩＣ出口まで出てから、再度入るようにしましょう。

　 ※ 　マイレージサービスではETCカード毎にアカウントを作成するようですので、平成２６年４月以降もこの裏技は有効のようです。
　 ※ 　朝夕の時間帯の１ヵ月の利用回数が５回まで　・・・　３割引。　１０回以上だと５割引。
　　　⇒　⇒　∴　一月の内に、朝夕の時間帯に３日利用すれば（往路：６時 〜 ９時、復路：１７時 〜 ２０時利用でそれぞれ途中のICで一旦出入り）、５割引の特権が得られます。


　 ∴　２００Ｋｍ以内の目的地へ半額で行く方法（都心から）　〜　遅く出発、早く帰宅の場合
　　　【往路】　：　１００ｋｍ直前のＩＣを５時５０迄に出て、直ぐに別のＥＴＣカードを挿入しＩＣに入り、１００Ｋｍ以内のＩＣから出る。
　　　【復路】　：　１００ｋｍ直前のＩＣを１７時１分過ぎに出て、直ぐに別のＥＴＣカードを挿入しＩＣに入り、１００Ｋｍ以内のＩＣから出る。
　　　※　大都市近郊区間は通勤割引がないので、６時〜９時と１７時〜２０時に走行する場合は、近郊区間分、割引がありません。
　　　　　　　復路は最初のＩＣを１９時５９分までに入り１００ｋｍ直前のＩＣを出て、直ぐに別のＥＴＣカードを挿入しＩＣに入り、２２時１分過ぎに１００Ｋｍ以内のＩＣから出ると最大の割引。
　　　　※　地方は通勤割引が該当するので、
　　　　　　　【往路】：１００ｋｍ直前のＩＣを８時５０迄に出て、直ぐに別のＥＴＣカードを挿入しＩＣに入り、１００Ｋｍ以内のＩＣから出る。
　　　　　　　【復路】：１００ｋｍ直前のＩＣを１７時１分過ぎに出て、直ぐに別のＥＴＣカードを挿入しＩＣに入り、１００Ｋｍ以内のＩＣから出る。。
　　　
　 ＊　利用料金等については、下記　“ハイウエイナビゲータ”　にて、確認して下さい。

　 ※ 　平成２１年３月２８日から平成２３年６月迄（約２年間）高速道路料金の追加引下げが実施されました。
　　　　対象道路　：　高速自動車国道、本州四国連絡道路、（首都高速、阪神高速等を除く）。対象　ＥＴＣ搭載車両。
　　�@　　土・日・祝日　　０〜２４時　最長距離でも上限１，０００円、通常２，０００円以下の場合は５割引：普通車以下。
　　�A　　平日　　　　　　４〜２４時　　３割引　　０〜４時：５割引　　：　全車両。

　（２）．【　レンタカー利用　】
　※　地方でのレンタカーでも、ＥＴＣ搭載車を指定して、自分のＥＴＣカードを挿入すれば、いつもどおりＥＴＣを利用出来ます。　各種割引を、出先でも大いに活用しましょう。
　※　ＥＴＣ搭載車でない場合は、時間帯等による各種割引は受けられません。（ＥＴＣマイレージサービスは、ＥＴＣによる無線通行を行う自動車に限定した割引）。　マイレージサービスは受けられます。
　　　　⇒　一般のＩＣ入口で券を受け取り、出口で自分のＥＴＣカードと一緒に出すと、カード処理してくれます。

　 ※　他人の車では、自分のＥＴＣカードを挿入しておけば、自分の車使用時と同様に割引された金額が自分の口座から引き落としされます。

�X．その他
　
　１．高速道路で乗り越した（下車できなかった）場合について 　
　　高速道路で、目的のインターチェンジをまちがって乗り過ごしてしまった時、次のＩＣゲートで事情を説明すれば、Ｕターンして目的のＩＣで通常の料金で出られます。　（ＥＴＣ共）　　但しＵターン出来ない道路構造では不可。

　２．渋滞について
　（１）定義
　　　何らかの理由である地点の道路容量が低下し、その地点より前に自動車の待ち行列が形成され成長している部分のこと。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜　フリー百科事典
　　�@【ＮＥＸＣＯ各社】
　　　　渋滞　＝０〜４0km／ｈが５分以上継続した時。　　赤色で表示。
　　　　混雑　＝６０km／ｈ以下　　　　〃　　　　　。　　　　オレンジ色表示。　
　　　　渋滞解消　＝　６０km／ｈ以上が５分以上継続。
　　�A【首都高】
　　　　渋滞　＝２0km／ｈ以下になっている区間。　　赤色で表示。
　　　　混雑　＝４０〜２0km／ｈ　　　　〃　　　　　。　　オレンジ色表示。
　　�B【警視庁】
　　　高速道路　：　渋滞　＝　４0km／ｈ以下になった状態。
　　 一般道路　：　渋滞　＝　２０km／ｈ以下になった状態。

　　�C【日本道路交通情報センター】　

　 ※　国家公安委員会の『交通情報の提供に関する指針』（平成１４年４月２６日）では、
　　　　渋滞　＝「郊外部の高速道路などは時速４０ｋｍ以下」、「都市部の高速道路などは時速２０ｋｍ以下」、「そのほかの道路は時速１０ｋｍ以下」
　　　　混雑　＝「郊外部の高速道路は定義なし」、「都市部の高速道路などは時速４０〜２０ｋｍ」、「そのほかの道路は時速２０〜１０ｋｍ」
　（２）発生原因
　　�@　凹部からの上り坂
　　　　すり鉢状の地形にある道路では、ドライバーが凹状の底の地点（谷底）に到着して上り坂となったとき、アクセルを強く踏むタイミングが遅れにより速度の低下が起こり、渋滞が発生する。
　　�A　トンネル
　　　トンネルは視覚的に狭く感じ、明るさも変化するため、ドライバーはその入り口付近でアクセルを緩めてしまいやすい。その結果、交通容量が低下する。また、雨をはくために真ん中付近で上り坂になっているトンネルもあり、これも渋滞の原因となっている。
　　�B　その他、事故、車線減少、上り坂、工事、料金所、交通量の増加等。
　 ※ 。「西日本高速道路株式会社（ＮＥＸＣＯ西日本）」の話によると、「交通集中渋滞」が発生しやすいのは「上り坂及びサグ部（下り坂から上り坂にさしかかる所）：約58％」「トンネル入り口部：約20％」「インターチェンジ合流部：約14％」「料金所部：約１％」「その他：約７％」とのこと。（2009年10月29日  読売新聞）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜　フリー百科事典
　２．渋滞緩和３原則
　　�@　速度を低下させない　・・・　登り坂に差し掛かった場所では速度低下に注意。　　特に“ザク部”（下り坂から登り坂に変わる部分）注意。
　　�A　車間間隔をつめすぎない。　・・・　車間間隔が短い場合、前の車の速度低下で、ブレーキを踏むと、すぐ後ろの車もブレーキを踏み、渋滞が発生。
　　�B　追い越し車線に集中しない。　・・・　登り坂やザグにさしかかると、渋滞が発生する。


　 ※　当ＨＰ　『　百名山雑学　百名山とは　山岳用語　　車運転　』　の“車運転”の項目も訪問してみて下さい。　

�Y．関係HP